女同 视频 踏实、省油又低廉，月销2万多台，10万块买家轿望望TA？

10万块傍边选购一台家用车，图的就是质地踏实、价钱低廉女同 视频，最佳用车本钱还能低一些，日常背负小一些女同 视频，这也就讲明了为什么比亚迪秦PLUS DM-i每个月销量会跨越2万台。

7.98万起售的价钱，放在一众合勾结级燃油车型中，性价比很彰着，DM-i超等混动技巧加捏，城区用车即即是馈电状况下，也就在4L多的油耗，够省钱了，如果是用家充桩，就纯电来跑，用夜间谷电，本钱不错降到1毛傍边1公里，踏实性方面也没什么好质疑的，一年20万台傍边的销量，巨额的用户响应，举座口碑如故挺好的。底下就以2024款DM-i荣耀版120KM开头型（一下简称秦PLUS DM）为例，来望望这台车的推崇到底如何。

买车，开头得要有眼缘，就是说车子的第一印象——外形运筹帷幄要安妥奢靡者的胃口，颜值得要过得去，秦PLUS DM是一台训导车型，上市照旧有些年初了，外形采选家眷化运筹帷幄元素打造，车头是“八面龙吟”大尺寸格栅配镀铬点阵边幅的中网，两侧大灯组采选的是“箭羽龙睛”造型运筹帷幄，点亮之后很详细，灯组中间用银色饰板持续，增多车头视觉宽度。

侧面运筹帷幄饱胀紧凑，配备成例门把手，车身游龙跃动腰线转化变化，丰富车门头绪，车顶线条顺滑，以大溜背姿态从B柱尖端一直蔓延到车尾，看上去很舒展。车尾采选时卑鄙行的联结式尾灯组，里面是5毫米粗的龙爪之痕导光条，配活水能量转向灯，点亮之后很有辨识度。

提供墨玉蓝、玄空黑、雪域白、时光灰、白釉青5种外不雅心情供领受，配17英寸双五辐式铝合金轮毂，轮胎规格为215/55 R17。

插足车内，内饰在运筹帷幄上强调头绪和心情的的变化，配备D型三辐式多功能场所盘，8.8英寸液晶仪容和10.1英寸可旋转的悬浮式中控屏，高配车型升级到12.8英寸，尺寸要更大一些，看着更明晰闲适，车机内置DiLink智能系统，内存6G，存储容量64G，够用，车机体验还算是相比运动的，界面逻辑简便，操作不复杂。

尺寸不算小，最起码在对比本田念念域、丰田卡罗拉、人人朗逸等车型来看，秦PLUS DM是占据上风的，长宽高别离为4765*1837*1495毫米，比卡罗拉长了130毫米、宽了57毫米，高了40毫米，轴距2718毫米，长了18毫米。

大尺寸带来的是相比充裕的乘坐空间，体验了一下，身高173厘米乘员在前排乘坐将座椅退换到合适状况，头顶很裕如，坐到后排头顶空间也有较大的空余，腿部空间跨越2拳，算作家用是够了，唯一不是身高185厘米的东谈主员，坐后排皆没什么问题。

后备厢空间双方受轮拱影响，有一些额外，不外装载容积不小，成例纵深跨越1米，高度也还不错，能放得下3个20/24/28英寸的行李箱，皆换成20英寸的，能塞下4个，另外还有空间能放一些背包，甘愿全家出行的行李装载需求没什么问题。后排座椅靠背能按比例放倒，这种用车场景未几，但有比莫得要好。

搭载比亚迪DM-i超等混动技巧，这套插混是P1+P3的混动构型，P1认真发电，P3用来驱动，发动机部分是1.5L自吸混动专用发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，驱动电机最大功率145千瓦（55km版块用的是132千瓦电机），峰值扭矩325牛·米，配了一块18.32度电的磷酸铁锂刀片电板，整车分量跨越1.6吨，但这套能源鼓动这台车从0-100公里/小时的加快时辰最快只需要7.3秒，比同级合伙燃油车的带涡轮增压的小排量发动机车型提速来的要快，跟人人的380TSI高功车型提速差未几

NEDC工况纯电续航120公里，支捏快充和外放电功能，城区通勤，坎坷班距离不远的话，差未几2-3天充一次没问题，有快充，馈电了也能随时补充一下电量，用着如故相比便捷的，馈电油耗3.8升/百公里，唯一加92号油就行了，即即是不充电，馈电用车，也相比省，试驾实测城区馈电油耗在4.5升傍边，高速用车场景油耗要高一些，在5.8升/百公里。

这套能源在纯电花式下，开着基本上跟电车同样，闲静、能源随踩随有，不抑扬，很平顺，杂音也小，主淌若胎噪和风噪，混动花式下，发动机运行带来的振动和杂音也不大，开车基本上不若何受影响，能源储备够用，高速超车并线有信心，底盘悬架方面用的是前麦弗逊清闲悬架，后扭力梁非清闲悬架，这套悬架的调校偏硬，过减慢带、高架桥联接线等位置，能彰着嗅觉到紧绷绷的硬，但过的不拖拖沓拉，莫得充足的弹跳，过弯的复旧性相比足，稍稍带点速率也莫得什么彰着的侧倾。智能坎坷电很好用，正常用车毋庸带车钥匙，有手机就够了，很便捷。

算作新能源车，秦PLUS DM毋庸交购置税，凭这个点就比竞品燃油车省不少钱，另外能油能电，价钱低廉，日常通勤用车很省，卖的好确乎不奇怪，10万块傍边买家轿，秦PLUS DM忽视去试试。