萝莉 在线 朝鲜空军轰炸机戎行时隔4年回到丹东对岸

作家 / 养鸡萝莉 在线

跟着疫情期间的透顶闭关情景即将达成，一度转为中朝边境入口物质中转 / 消毒站的朝鲜祥瑞北谈义州机场也规复为蓝本的用途——轰炸机基地。

根据西方对朝智库"卓越平行线" 4 月 9 日发布的卫星图片分析，到 3 月中旬，义州机场一经全面规复使用，共有 34 架伊尔 -28/ 轰 -5 停放在多个停机区。这意味着，算作全寰宇临了一支使用伊尔 -28/ 轰 -5 轰炸机的空军，朝鲜东谈主民军空军仍在延续这款 1948 年首飞的（致使比朝鲜民主方针东谈主民共和国竖立还早两个月）轻型轰炸机的漂荡生活。

△从卫星图上来看，在 2021 年继承从义州转场的飞机之后，长津机场和宣德机场辩认有 22 架和 17 架伊尔 -28/ 轰 -5

跟着 2021 年第一季度驻场轰炸机一谈飞往长津和宣德，记号着义州机场转职为物质远离查考中转站，疫情期间从新义州港口入境的各样物质商品，都在这里进相差出，维系着往时几年朝鲜各鸿沟发展建设的基础（荒谬是平壤举办的各样紧要节庆行径）。

朝鲜缓缓清除防疫法例后，新义州港口的要道功能渐渐规复，义州中转站的价值也不才降，2024 年 7 月鸭绿江洪灾又使得中转站大面积受损，将其建立并不时保管下去确无必要了。另外，原驻义州机场的这些老旧轰炸机恒久在外停场（荒谬是并不具备该型机保险才气的宣德机场），也不利于机队诊治使命。

△ 2019 年 12 月、2022 年 11 月和 2024 年 2 月的义州机场，可见算作物质远离检疫中转站期间增设的仓库等临时建筑

因此，到了 2024 年 8-9 月，义州机场仓库内的剩余物质被一谈运走，仓库和临时铁途径也被打消。9 月底，跑谈完成了谈面计帐和记号线重涂使命，10 月 4 日，首批轰炸机从长津基地转场回到义州，到 2025 年 1 月 8 日，共有 34 架伊尔 -28/ 轰 -5 复返义州机场。

恰好的是，2015 年的卫星图（上），义州机场上也停放着 34 架伊尔 -28/ 轰 -5 轰炸机

朝鲜空军从 1953 年开动继承伊尔 -28 轰炸机，根据苏联方面档案记录，到 1955 年朝鲜共继承了 60 架伊尔 -28（包括数目不祥的伊尔 -28U 轰炸领航提醒机）。1974-1976 年间，我国又将哈尔滨 122 厂分娩的 20 架轰 -5（包括 2 架轰教 -5 轰炸领航提醒机）委用朝鲜，这使得朝鲜空军的轰炸机数目达到 80 架，一谈装备在第 4 师团（下辖 3 个轰炸机联队）。

干预"灾难行军"时期的朝鲜空军，于 1995 年取消第 4 师团编制，将三个联队整编成两个联队，拆分给第 1 和第 2 师团，即着重义州的第 24 漂荡联队，以及着重长津的第 48 漂荡联队，这两个机场均依托山体修建，有着进展的山体纯正机库等陡立步伐。由于义州机场与丹东市振安区仅一江之隔，笔者小时候远足时，就曾看到过江对岸的伊尔 -28/ 轰 -5 起降老师的场景。

△长津机场位于抗好意思援朝长津湖构兵下碣隅里战场东南一侧，1952 年由中国东谈主民志愿军工程戎行修建，跑谈长 2800 米，比义州机场的 2500 米跑谈更长，但保险步伐不如后者完善

跟着期间荏苒，这些只可临空投掷无制导炸弹的旧式轻型轰炸机，在当代战场上早已失去了价值，朝鲜空军在连年来的演训中也很少展示它们。即使在 2022 年 10 月那次声称挪动 150 架飞机的"空中武力请愿"中，朝鲜空军为了充数，一经挪动了很是限制的歼 -6，轰 -5 仍然莫得登场。

△尽管有朝鲜改装了一部分轰 -5，用于辐射"金星 -3 "或"鱼鹰 -6 "反舰导弹的"都市传奇"——肖似我国的"鹰"式火控系统执行机（如图，用于测试鹰击 -81 空舰导弹），但从卫星图上并看不出有任何一架飞机领受过这类改装的凭证

不外，由于直到 2009 年聚会国安欢跃一致通过第 1718 号有盘算推算，条款顾问除轻火器以外的朝鲜相差口火器行径之前（我军的轰 -5 亦然在 2009 年一谈退役），轰 -5 机队保险所需的多样零部件（包括 HM-1 甲轰炸对准拓荒）均属于每年对朝军援额度中"理固宜然"、时代敏锐性并不高的一部分。因此在使用强度较低的前提下，这些航材储备填塞朝鲜使用很恒久间。

△由于轰 -5 的发动机与歼 -5 的发动机同属涡喷 -5 系列，握政鲜一经建立歼 -5/ 米格 -17 过火发动机的大修才气后，轰 -5 的能源保险也不难作念到

"神龟虽寿、犹有竟时"，尽管朝鲜的伊尔 -28 们通过连绵接续的轰 -5 零部件续到今天，但如若等不到交班者，奋力保管它们到 2030 年亦然毫意外旨。算作一架"前列战略轰炸机"，伊尔 -28 在俄罗斯的"精神续作"，毫无疑问是苏 -34。但在苏 -30SM 和苏 -35 都取得了出口订单的今天，用途单一、且在"荒谬军事行径"中评价筹商不一的苏 -34，能否赢得海外用户的持重自身即是个问题。

以阿尔及利亚为例，该国在 2019 年与俄罗斯强项了一份" 3 × 14 "购机条约：苏 -34、苏 -35 和苏 -57 各 14 架，其时声称条约将在 2025 年完成。尽管这个条约当初多数被东谈主质疑其实在性，自后更是受到干戈激勉的俄航空企业交机程度影响，但如今苏 -35 靠着"接盘埃及"开动交机，苏 -57 的委用应当也仅仅期间问题，唯有苏 -34 暂时还莫得出现"北非版"的迹象。

△ 2011 年 8 月，金正日参不雅新西伯利亚契卡洛夫工场时，与分娩线上的早期批次苏 -34 同框（该机同庚 9 月 19 日完成国度执行）

△ 2023 年 9 月 16 日，金正恩在科涅维机会场参不雅包括苏 -34 在内的俄空天军多样机型

俄乌战场的提醒标明，如若粗略赢得安妥的火器，米格 -29 和苏 -25 尚能一续，但两个联队的轰 -5 如何替换，如实是磨真金不怕火朝鲜的困难。濒临占据实足时代上风的韩国空军，朝明显显也不会指望依靠"对称抵挡"就能扳回缺点。如若某一天，朝鲜东谈主遴荐用某种放大版"见证者 191 "飞翼布局抨击无东谈主机，算作轰 -5 的袭取者——就像他们一经让装备歼 -5 的戎行改飞"新星 -9 "察打一体无东谈主机那样——也许会是一个虽离经叛谈、但原理之中的谜底。

△伊朗东谈主的整活精神，遇上朝鲜东谈主的敢想敢干，我以为除了不好进他们挖的山体洞库（实在不成折叠机翼啥的就安排一个）以外，独一念念想肯滑坡、别跟抨击 -XX 对都颗粒度萝莉 在线，好像也莫得什么实足搞不了的阻扰……